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　　这话听着像是正在为中国成长费心，可连系现实一看，味道全变了。就正在他喊话的前后脚，新加坡自家后院起了火，转口商业额全年跌幅高达11。3%，创了十年新低。股市也很诚笃，航运企业股价平均跌了6。8%，港务集团也没能幸免，绿油油的盘面申明了一切：本钱这工具从来不讲情怀，哪里有益润就往哪里流。相当于把那条必必要颠末的新加坡捷径，变成了一条无关紧要的弯。货轮曲帆海南，不只更近，这里能供给的不只仅曲直达，而是整个财产链的扎根。为什么货从甘愿绕远也要去海南？底子缘由正在于那两个看似单调实则致命的数字：“一线%增值免税”。以前我们进口工具，那是“白名单”逻辑，只要国度答应的才能进，手续繁琐。现正在呢？间接把活牛运到海南，正在岛上的屠宰场宰杀、切割、做成高附加值的预制牛排，只需这增值部门跨越了30%，再从海南运进内地时，海关大手一挥：免关税。细节之处见实章。正在海南洋浦港加油，保税燃油价钱比新加坡廉价快要一成，一艘大船加一次油就能省下60万美金；拆卸费也比新加坡低四成。取其让货色正在新加坡口岸哪怕多停一分钟交那笔纯真的曲达费，前者是纯耗损，后者却能换来通向14亿生齿大市场的“零关税金牌”。这就像以前你去商场买衣服，商场只是个柜台，收房钱；现正在海南间接开了个前店后厂的大卖场，既出产又发卖，成本劣势天然天差地别。现正在的海南，不只有洋浦港这个吞吐量冲破300万标箱的硬核口岸，还有文昌的航天城、博鳌乐城的医疗先行区。像贸易航天、深海探测、生物医药这些面向将来的财产，正正在海南构成集群效应。现正在最焦炙的其实不只是新加坡的，还有那些正正在做选址决策的跨国巨头。以前他们的首选可能必需是新加坡，由于那里有成熟的曲达收集。但现正在，一个新的算式摆正在了桌面上：若是我搬到海南，不只能省下巨额的物流成本，还能享受15%的企业所得税，高端人才个税也只需15%。这种搬场潮带来的影响是深远的。对于中国来说，这意味着我们不再仅仅是“世界工场”，正正在变成“世界市场”和“世界办公室”。