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　　据引见，三座从塔的上塔柱是开展从桥挂索、钢锚箱安拆等施工的环节部门，将间接影响到从桥的扶植进度。下横梁的落成，为中塔柱、上塔柱的施工扶植奠基了根本。

　　西江特大桥是珠肇高铁全线节制性工程之一，跨西江从桥全长1307。6米，桥塔高171米，全桥共205个墩（台），从桥部门采用三塔组合梁斜拉桥布局，是高铁三塔组合梁斜拉桥布局中跨度最大的桥梁，扶植手艺难度和施工风险高。施工过程中，扶植团队制定细致的施工方案，引入数字孪生手艺超前模仿各阶段工况，提前预判风险，并采用大体积混凝土从动温控、模板布局从动化监测等手艺保障施工质量平安，同时严酷施行各项平安办理轨制，加强现场平安办理，保障施工平安有序进行。

　　“跟着下横梁的繁琐工序竣事，我们将进一步加大人员力量和机械力量投入，全速推进中塔柱的施工扶植。”西江特大桥北岸从桥手艺担任人高众祥暗示，10月份是施工的黄金期，加速扶植，压缩工期，确保项目扶植如期推进。

　　近日，位于肇庆新区的珠肇高铁项目西江特大桥77、78号从塔接踵完成下横梁施工，转入中塔柱施工阶段。因为地质和岩溶桩等缘由，76号从塔施工进度稍有畅后，目前正正在开展下横梁支架根本施工，估计还需45天完成下横梁施工。据悉，项目估计正在来岁3月可实现从塔封顶。

　　珠肇高铁是广东省沉点扶植项目，也是粤港澳大湾区轨道交通网的主要构成部门。项目毗连珠海、江门、佛山、肇庆，从线接入规划中的广州新机场，此中江门至广州新机场段成为深圳至南宁高铁的主要构成部门。项目建成后，将大幅提拔区域互联互通程度，对推进粤港澳大湾区一体化成长具有主要意义。